| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, осмотр и разметка дорожных плит | ||
| Выезд специалиста для оценки типа плит (дорожные, аэродромные), их состояния, армирования и выбора метода демонтажа | 5000 | выезд |
| Разметка линий реза и границ демонтажа, нумерация плит при необходимости сохранения – за 1 м.п. границы | 65 | м.п. |
| Очистка поверхности плит от грязи, растительности и наплывов асфальта/бетона перед началом работ (механическая, ручная) | 75 | м2 |
| Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости) | 350 | м.п. |
| Механизированный демонтаж дорожных плит | ||
| Разрушение неармированных дорожных плит толщиной до 160 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал, без сортировки) – за 1 м³ | 2800 | м3 |
| Разрушение армированных дорожных плит (ПДП, 1П, 2П) толщиной до 180 мм гидромолотом с последующей выборкой арматуры – за 1 м³ | 4200 | м3 |
| Разрушение аэродромных плит ПАГ-14, ПАГ-18 (толщина 140–180 мм, армированных, высокой прочности) гидромолотом – за 1 м³ | 5200 | м3 |
| Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции (300–400 мм) гидроножницами или гидромолотом – за 1 м³ | 750 | м3 |
| Извлечение целых дорожных плит краном-манипулятором (зацеп за монтажные петли или строповка) – за 1 плиту площадью до 6 м², без сохранения | 1800 | шт. |
| Извлечение целых плит с аккуратной строповкой, очисткой от раствора и складированием для повторного использования – за 1 плиту | 2500 | шт. |
| Ручной демонтаж и алмазная резка дорожных плит | ||
| Ручной демонтаж дорожных плит отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³ | 8500 | м3 |
| Алмазная дисковая резка дорожной плиты толщиной до 160 мм (для отделения фрагментов, устройства проёмов) – за 1 м.п. реза | 2500 | м.п. |
| Алмазная дисковая резка плиты толщиной 160–200 мм (аэродромные, усиленные) – за 1 м.п. реза | 4200 | м.п. |
| Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза | 9500 | м² среза |
| Резка и удаление выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) газовой горелкой/болгаркой – за 1 стержень | 200 | шт. |
| Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги | ||
| Снятие песчаной или гарцовочной подушки (толщина до 100 мм) механизированным способом – за 1 м² | 150 | м2 |
| Снятие щебёночного основания (толщина до 200 мм) с погрузкой в самосвал – за 1 м³ | 380 | м3 |
| Демонтаж бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм отбойными молотками – за 1 м² | 420 | м2 |
| Демонтаж геотекстиля или разделительной плёнки из-под основания – за 1 м² | 55 | м2 |
| Демонтаж старого асфальтобетонного покрытия под плитами (при наличии) – за 1 м³ | 450 | м3 |
| Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированных плит | ||
| Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т | 1200 | т |
| Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом – за 1 т | 450 | т |
| Очистка, сортировка и упаковка сохранённых дорожных плит | ||
| Механическая очистка плит от остатков раствора, грязи и высолов (щётками, скребками) – за 1 м² поверхности | 180 | м2 |
| Сортировка плит по размеру, типу и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами или оголённой арматурой | 85 | м2 |
| Маркировка сохранённых плит согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 плиту | 65 | шт. |
| Укладка плит на поддоны или в штабель с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³ | 520 | м3 |
| Погрузка сохранённых плит в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта транспортных расходов) – за 1 м³ | 600 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³ | 320 | м3 |
| Сдача чёрного металлолома (арматура, закладные детали, монтажные петли) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов | догов. | т |
| Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м² | 55 | м2 |
| Документация и отчётность | ||
| Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости) | 5000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж дорожных плит в Сочи
Услуга демонтажа дорожных плит включает в себя полный комплекс работ по разборке бетонных конструкций, используемых для создания временных и постоянных дорожных покрытий, аэродромных полос, площадок и подъездных путей. В процессе выполнения задачи специалисты производят снос и слом плитных элементов с последующим извлечением их из земляного полотна или насыпи, дроблением крупных фрагментов при необходимости, погрузкой и вывозом образовавшегося строительного мусора. Такая услуга может потребоваться при реконструкции дорожного полотна, замене изношенного покрытия, перепланировке территории, ликвидации временных подъездных путей или подготовке участка для нового строительства. Важно понимать, что разборка дорожных плит — это не просто физическое разрушение, а технологически сложный процесс, требующий внимания к состоянию основания и окружающей инфраструктуры.
Типовые причины обращения за профессиональным демонтажом часто связаны с изменением проектных решений на объекте. Например, при строительстве жилых комплексов или коммерческих объектов возникает необходимость убрать старые подъездные пути из плит ПАГ или ПДН, чтобы освободить место для фундамента или подземных коммуникаций. Управляющие компании заказывают разборку дорожных плит при капитальном ремонте внутриквартальных проездов, когда требуется обновить бетонное основание или заменить его на асфальтовое покрытие. Частные заказчики обращаются для сноса покрытий на своих участках, например, при демонтаже старых гаражей или складских площадок. Во всех этих случаях грамотно организованная технология работ позволяет избежать повреждений соседних конструкций и инженерных сетей.
Почему же стоит доверить эту задачу специалистам, а не пытаться выполнить разбор самостоятельно? Во-первых, дорожные плиты имеют большой вес и размеры, работа с ними без спецтехники и такелажного оснащения крайне опасна. Во-вторых, в процессе слома могут образовываться нестабильные фрагменты, способные травмировать рабочих или повредить имущество. Профессиональная демонтажная бригада действует по отработанному порядку, используя правила безопасности на всех этапах, что гарантирует сохранность вашего объекта и окружающей застройки. Кроме того, специалисты способны правильно оценить состояние бетонного покрытия и выбрать оптимальный способ разборки, будь то механический или ручной, в зависимости от плотности армирования и толщины плиты.
Особенности работ и используемое оборудование
Общий порядок работ по демонтажу дорожных плит включает несколько последовательных этапов, каждый из которых важен для достижения качественного результата. Начальный этап — это выезд инженера на объект для оценки масштаба задач и состояния дорожного покрытия. Специалист определяет марку плиты, ее толщину, наличие арматуры, характер прилегания к земляному полотну или насыпи, а также доступность площадки для заезда техники. После согласования плана действий начинается подготовка объекта: ограждение рабочей зоны, отключение коммуникаций, если это требуется, и расчистка путей для перемещения оборудования. Непосредственно разборка ведется с применением ручного инструмента (отбойные молотки, ломы, клинья) и специализированной техники — экскаваторов с гидромолотами, кранов для подъема и перемещения целых плит, бульдозеров для сталкивания и сортировки обломков.
Выбор оборудования всегда ситуативен. Для работ в стесненных условиях городской застройки, где ограничен маневр для крупногабаритной техники, используется малогабаритная техника и ручные гидравлические ножницы. Для демонтажа на открытых площадках, таких как временные дороги к строительным городкам или аэродромные покрытия, применяются мощные экскаваторы-разрушители. Важно, что в основе всех наших действий лежат строгие правила безопасности: перед началом сноса проверяется устойчивость конструкций, рабочие обеспечиваются средствами индивидуальной защиты, а зона падения фрагментов постоянно контролируется. Особое внимание уделяется безопасному извлечению плит из щебеночного или бетонного основания, чтобы не нарушить целостность соседних участков дороги. После завершения разборки проводится уборка территории с вывозом мусора, а при необходимости — частичная планировка освободившейся площадки.
Технология демонтажа также предусматривает аккуратное отделение плит от основания. Если плиты лежат на песчано-гравийной подушке, их можно поднимать краном целиком. Если же они замоноличены с бетонным основанием или жестко соединены между собой, применяется метод разрушения гидромолотом с последующей сортировкой на лом и вторсырье. В любом случае, профессиональный подход позволяет выполнить разборку дорожного покрытия с минимальным ущербом для грунта и соседних конструкций, что особенно ценно при работе вблизи действующих зданий или подземных коммуникаций.
Разборка дорожных плит: прайс-лист
Стоимость демонтажа дорожных плит не может быть выражена одной фиксированной расценкой, так как итоговая цена формируется из множества переменных факторов. Конкретный прайс рассчитывается индивидуально для каждого объекта на основе анализа объема работ, условий доступа к месту разборки, типа и состояния бетонных конструкций, а также дополнительных пожеланий заказчика. Мы не используем усредненные расценки, а предлагаем прозрачную смету, где каждая позиция обоснована трудозатратами и необходимостью применения определенной техники. Поэтому вместо шаблонной стоимости мы предлагаем детальный расчет, который учитывает все особенности вашего объекта.
Основные параметры, влияющие на конечную стоимость в смете, таковы:
- Общий объем разбираемого покрытия — общая площадь и количество плит, подлежащих сносу или слому;
- Сложность доступа на объект — наличие подъездных путей для крупной техники, удаленность от места складирования мусора;
- Состояние плит — степень износа, наличие арматуры, бетонный класс прочности;
- Необходимость вывоза и утилизации строительного мусора после завершения разборки;
- Срочность выполнения работ и график загрузки бригады;
- Дополнительные услуги, такие как резка плит на месте, дробление крупных фрагментов или планировка земляного полотна после демонтажа.
Для объектов, где требуется составление официальной сметной документации, расценки в смете могут учитывать государственные сметные нормативы, такие как ФЕР (Федеральные единичные расценки) и ГЭСН (Государственные элементные сметные нормы), а также коды ОКПД 2 для классификации работ. Использование этих ориентиров позволяет унифицировать расчеты для бюджетных организаций, подрядчиков и управляющих компаний, обеспечивая соответствие требованиям тендерной документации. При этом важно понимать, что базовые нормативы лишь задают направление, а итоговая расценка на разборку всегда корректируется под реальные условия на площадке, включая состояние бетонного основания, глубину залегания плит в насыпи или наличие щебеночной подушки. Поэтому мы рекомендуем не ориентироваться на абстрактные цифры, а запросить расчет стоимости под конкретную задачу — это позволит получить точную цифру и избежать скрытых доплат.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход «под ключ» к демонтажу дорожных плит подразумевает, что мы берем на себя все этапы работы, от первой консультации до финальной уборки территории. Это означает, что заказчику не нужно искать отдельную технику, арендовать грузовики для вывоза мусора или решать вопросы утилизации — все организуется в рамках единого контракта. Такой вариант особенно актуален для управляющих компаний, подрядчиков и собственников объектов, ценящих свое время и желающих получить предсказуемый результат без лишних простоев и согласований. Мы помогаем спланировать порядок действий таким образом, чтобы разборка дорожного покрытия не нарушала общий график строительных или ремонтных работ на площадке.
Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку на сайте. Наш инженер связывается с вами для уточнения деталей и назначает время выезда на объект. В ходе осмотра мы фиксируем все особенности: тип плит, их количество, характер покрытия (временный подъезд, аэродромный участок, дорожное покрытие внутри жилого квартала), состояние земляного полотна или насыпи, наличие помех для работы техники. На основе этих данных готовится коммерческое предложение, включающее смету с указанием всех этапов и итоговой стоимости. После согласования всех условий мы приступаем к подготовке объекта: ограждаем зону, привозим необходимое оборудование и инструмент, обеспечиваем средства защиты для рабочих. Непосредственно демонтаж ведется с соблюдением всех правил безопасности, а по его завершении производится уборка и вывоз строительного мусора на специальные полигоны. Весь процесс организован так, чтобы минимизировать влияние на окружающую инфраструктуру и сохранить порядок на прилегающей территории.
Заказывая демонтаж дорожных плит под ключ, вы получаете не просто физическое удаление конструкций, а полную замену устаревшего покрытия на свободное пространство для новых задач. Мы ценим ваше время и делаем все, чтобы разборка прошла аккуратно, в оговоренные сроки и без скрытых доплат. Если вам требуется снос бетонных плит на дороге, площадке или аэродромном поле, не тратьте силы на поиск отдельных исполнителей — доверьтесь профессионалам, которые выполнят работу комплексно. Оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам, чтобы обсудить детали вашего объекта и получить предварительную оценку стоимости. Мы всегда открыты к диалогу и готовы предложить оптимальное решение для вашей задачи.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.